Problém s centrálou Kipor

[Orel005]

Dal jsem dotaz i na servis Kiporu a tady je odpoved. Holt bude potreba rozebrat karburator. Jen nevim, jestli si na to troufnout sam. Nikdy jsem to nedelal.

Dobrý den,

podle Vašeho popisu se jedná o problém s karburátorem, stroj zřejmě někde delší dobu stál a zůstalo v něm palivo. V důsledku toho došlo k ucpání či zničení karburátoru stroje. V případě, že tam bylo palivo delší dobu mohlo dojít i k ucpání palivového čerpadla.

U stroje je nutné zkusit vyčistit karburátor pomocí stlačeného vzduchu, případně ultrazvuku pokud máte možnost někde v okolí, v případě že se nepodaří nutno tento díl vyměnit. Při nefunkčním palivovém čerpadle (benzín v oleji, nebo špatný tlak paliva do karburátor - obtížné startování) nutná výměna i palivového čerpadla.

Takovej hloupej dotaz. Nezapomel jsi nahore na vicku otocit do polohy ON ? Aby si to mohlo prisavat vzduch ?

[jblaha]

Kupovali jsme centrálu Kipor IG2600 asi před 5 roky. Hned po zakoupeni nedržela otáčky, kourila, vypínala se. Když uz to bylo neunosne, kontaktovali jsme servis Kiporu, kde nam sdelili, ze tato rada mela vyrobni vadu. Vymenili nam kompletni pistni sadu a svicku, pote vse OK.
Projistotu jsme koupili ještě nahradni, ta beha 100%( vyrobce eliminoval chybu ), vyrovna se během i tichosti centralam Honda, ale je o polovic levnejsi.

Blaha

[DarkLogic]

Takovej hloupej dotaz. Nezapomel jsi nahore na vicku otocit do polohy ON ? Aby si to mohlo prisavat vzduch ?

To jsem fakt nezapomnel

[rsaf]

Já bych to viděl na ten benzín. My KIPORy na servis občas posíláme do fy IRIUM, známý je dával v Ostravě do OSPOLu. Případně (ideánlě "mimo sezonu") zkusit nějakou malou opravnu motorek.

Kolega má letitou malou Hondu, benzín v tom moc neřešil, používala se jen občas. Vždy ale nastartovala na první pokus. Potom začaly kolísat otáčky a začala chcípat. Šla do autorizovaného servisu kde vyčistili karburátor, načež centrála už nešla nastartovat vůbec. Kompresmetr neukázal prakticky nic, tak usoudili že je "vyběhaná" a opravu nacenili prakticky na výměnu motoru za cca 20tis.
Cena se nám nezdála (píst by stál kolem tisícovky, výbrus se dá udělat na čemkoliv) tak jsme to dali kámošovi co opravuje motorky. Ten po sundání karburátoru našel O-kroužek spadlý dovnitř a šprajcnutý pod sacím ventilem. Musel to celé rozebrat (hlava s válcem je jeden díl, nemá to sundavací hlavu válců jako auto), znova to celé vyčistil a centrála šlape jak hodinky. Stálo to patnáct stovek a flašku. To jen jako poznámka ke kvalitě některých servisů

[DarkLogic]

Tak na četné tipy ohledně karburátoru, jsem ho teda rozebral, i když jsem to v životě nedělal. Na pomoc přišel vhod tento videonávod:
https://www.youtube.com/watch?v=HQnmKHOG52c

Nemaje ultrazvuk ani stlačený vzduch, pročistil jsem díly aspoň mechanicky, i když na pohled jsem neviděl nic problémového. Složil jsem karburátor zpět a zároveň jsem vyměnil i benzin. Centrála se sytičem naskočila jako předtím na lehký volnoběh, který si držela. Po přepnutí sytiče na Run centrála nahodila vyšší otáčky a už se taky držela a nechcípla. Předpokládám tedy, že rozebrání a lehké pročištění (nebo výměna benzinu?) asi zabralo. Děkuju za rady.

Akorát jsem si všiml, že nějak nefunguje eko mód. I když je přepínač zapnutý, zdá se, že centrála si drží pořád stejné otáčky, ať už jede na prázdno, s malou zátěží (60 W) i s větší zátěží okolo 600 W. Není ani znát rozdíl v otáčkách před a po přepnutí na eko mód.

[rsaf]

Po zapnutí EKO by bez zátěže měly klesnout otáčky, pokud neklesnou je něco blbě. Pod zátěží v řádu stovek wattů ten EKO nedělá nic. Možná je ještě něco blbě v regulaci celkově, možná to pořád nejede dobře a při max. zátěži to bude mít potíže.

[DarkLogic]

Tak pokud by se ta informace někomu v budoucnu hodila...vyřešil jsem i problém s nefunkčním úsporným módem. Servis navrhoval zkontrolovat spínač módu na čelním panelu - jak samotnou funkčnost spínače, tak i připojené kontakty - prý mohou někdy vypadnout. Oddělal jsem tedy přední panel (čtyři šrouby zepředu, dva z boku) a zkontroloval. Vše ale bylo v pořádku. Nedalo mi to, a znovu jsem ještě rozebral bok centrály, abych zkontroloval karburátor. Po odmontování vzduchového filtru jsem si všiml, že je rozpojený konektor (modrý a zelenožlutý vodič), který je běžně schovaný za filtrem. To se stalo zřejmě během prvního rozebírání karburátoru. Konektor jsem zapojil, centrálu zkompletoval a už frčí jak víno vč. úsporného módu.

[rsaf]

I tak by ten ultrazvuk prospěl - zvláště když už to umíš rozebrat

[hapi]

nevšim sem si že by to čistil ultrazvukem. Psal že ho nemá.

[rsaf]

Vypadlo mi "by". Ultrazvuková vana se najde na spoustě míst. A u centrály asi nevadí, když bude nějaký týden rozkuchaná.

[DarkLogic]

Jsem rád, že mi to už šlape, takže se nebudu pouštět do žádných větších akcí