UPS INTEX 400W

[hapi]

intex manual

Parametry nabíječeJako akumulátor lze použít olověné akumulátory AGM, VRLA a nebo GEL. Automobilové akumulátoryse nedoporučují. Nabíjení probíhá ve dvou fázích, po připojení do sítě se akumulátor nabíjí na 14,3V,poté nabíječ přepne na udržovací nabíjení 13,6V. Regulátor nabíječe automaticky reguluje hodnotu výstupního proudu podle kapacity akumulátoru až do 10A.

[mpcz]

intex manual

Parametry nabíječeJako akumulátor lze použít olověné akumulátory AGM, VRLA a nebo GEL. Automobilové akumulátoryse nedoporučují. Nabíjení probíhá ve dvou fázích, po připojení do sítě se akumulátor nabíjí na 14,3V,poté nabíječ přepne na udržovací nabíjení 13,6V. Regulátor nabíječe automaticky reguluje hodnotu výstupního proudu podle kapacity akumulátoru až do 10A.

No sláva! Už mi přišlo divné, že se prodalo tolik Intexů a nikdo k němu nemá ani čárku. Škoda, že nikde není kompletní PDFko. Teď víme, že se tam má něco dít, ale nevíme přesně kdy a jak:
- "Regulátor nabíječe automaticky reguluje hodnotu výstupního proudu podle kapacity akumulátoru až do 10A" - Jak Intex rozpozná kapacitu nabíjené baterie (Ah) a jaký z toho odvodí nabíjecí proud? Doufám, že ne na podobném principu, na kterém fungují tzv. měřiče kapacity a stupně nabití v ceně desítek tisíc korun a které po srovnání s klasickou kapacitní zkouškou, kterou nic nenahradí, ukazují úplné blbosti.
- "po připojení do sítě se akumulátor nabíjí na 14,3V, poté nabíječ přepne na udržovací nabíjení 13,6V". Při teplotě 40 st. C. (baterie měla mnohem více) by mělo být ubráno 0,6 V / 1,2V, takže pokud nabíječka očekávala to svoje nastavené napětí, (+ varianta poškozeného článku) nemusela se dočkat a trpělivě tlačila do baterie ten svůj velký nabíjecí proud. Tomu lze zabránit pouze tak, že to technik zjistí nebo že nabíječka má v programu sekci sledování nárustu napětí v závislosti na času + kontrolka "error". Tato funkce je kromě té LEDky vyloženě programová, (= nic to výrobně nestojí), poměrně jednoduchá a divím se, že ji málokdo používá.
- trimr pro nastavení nabíjecího napětí byl údajně u Intexu zrušen, což bych i očekával, když jsou parametry nabíjení pro různé druhy baterie různé. Jak ale ten Intex rozpozná konstrukci nabíjené baterie?
- Intex nedoporučuje Autobaterie, to už se tu probíralo několikrát, ale nikdo nikdy řádně a přesvědčivě nezdůvodnil, proč by to ze zásady nešlo. V automobilu, kde jsou pekelné podmínky - otřesy, velké výkyvy teplot, několikrát za život vybití na doraz, vydrží Aku klidně 5 let.
Jediný objektivní důvod by mohla být při statickém umístění stratifikace elekrolytu (hustější složka se drží dole, řídká nahoře) což způsobí korozi desek a to není dobře. Tomu ovšem lze zabránit jednoduše občasným nabitím do plynování, kdy se elektrolyt promíchá. To by potom těm svátečním jezdcům, co vyjedou s autem jednou na Vánoce a po druhé na Dušičky musely ty akumulátory taky do roka/dvou odejít. mpcz, 31/10/2018

[hapi]

Vše je naprosto jasný. Nabíjí se do 14.3V to znamená že až bude svorkový napětí na baterii 14.3V tak se přepne na 13.6V. Tim veškerá nabíjecí logika končí.

O kapacitě intex neví vůbec nic. Možná to pozná tak že pustí nabíjení a sleduje jak rychle stoupá napětí a podle toho by se dalo poznat jakou baterie má kapacitu a podle toho ubere proud.

manual intexu:

Okolní teplota akumulátoru
Při použití hermetického akumulátoru je velmi důležité dodržet okolní teplotu max. 24 st. Celsia.
Pokud je okolní teplota vyšší dojde ke zkrácení životnosti akumulátoru, v extrémním případě může
dojít až ke zničení akumulátoru !!!

proč si nepřečteš manual? 40°C určitě není ani v rozmezí provozních teplot.

[mpcz]

Dík. A proč si nepřečteš ten můj příspěvek? Doufám, že je z něj jasné, že ten Intex ani manuál nemám (stránky výrobce nikde nebo je neznám) a spíše čekám, že to někdo vyvěsí nebo dá odkaz. Zejména ti, kteří stojí o řešení, protože ten stroj a problém mají.
Těch 40 a dokonce i více stupňů Celsia se vztahuje k situaci, kterou popisují kolegové výše. Pochybuji, že má každý klimatizovanou akumulátorovnu / serverovnu, takže to není v létě nikterak vyjímečná situace a proto asi není ani vyjímečný ten kolaps baterie. Samozřejmě - řešení je jednoduché - nepoužívat Intex ( + další jemu velmi podobné stroje) nebo instalovat klimatizaci. mpcz, 31/10/2018

[hapi]

jo tak ty zase čekáš až ti někdo něco dá pod držku? ok, končíme.

[rsaf]

Končíme s tím, že na trhu není za rozumnou cenu ani pořádná UPS nebo DC zdroj provozovaltený s externími accu

[mpcz]

jo tak ty zase čekáš až ti někdo něco dá pod držku? ok, končíme.

Nebuď buran, Hapi. Já jsem s tebou husy nepásl (to je moravské pořekadlo), tak se dle toho chovej. Už ti to tu naznačovalo pár jiných i s následky. Nic závratného jsi k tomu nepřinesl a navíc ti nedochází, že nejde o mě. Jde o ty, kteří Intex provozují a mají problém. A ano, opravdu čekám, že pokud někdo má problém a zde to konzultuje, tak by mohlo být v jeho zájmu, aby sem ty informace (myšleno manuál atd.) dal. Já mít Intex na stole, tak si to pořeším sám a velice rychle. A ani nemusím, moje nabíječka má vše, co ostatní postrádají. A pokud by neměla, lehce to do ní dodělám. Domnívám se, že po 30-leté praxi ve velké akumulátorovně si takový problém dovedu pořešit i bez "ohromující" pomoci kolegy Hapi-ho. mpcz, 31.10.2018

[hapi]

jo možná ale manual k intexu sis nenašel a přitom ho má každej druhej prodejce u výrobku v eshopu. 30 let praxe v akumulátorovně a ptáš proč ne autobaterii. Hmm, 30 let si tam možná dělal ale asi tak jako většina lidí co v práci jenom zabíjí čas.

Jak se zdá tak jedinej problém je nedodržení provozních podmínek.

[mpcz]

Z toho, co je v tom "manuálu" nikde nelze vyčíst, jak pozná ten Intex kapacitu baterie a ten důležitý údaj, jakým proudem tu kterou baterii nabíjí. Proto jsem psal o Kompletním PDF-ku. Např. z hodnoty max. 10A moc chytrý nejsem. To může být 1mA nebo i 10A. Také tam postrádám popis možnosti regulace pro různé typy - konstrukce Povolených bateríí. A to jsou zásadní věci, kromě jiných. Dále se domnívám, že pokud nebude nabíjení správně teplotně regulováno, dojte k této nepříjemnosti i u baterie, která bude uvnitř povoleného intervalu kapacity. Dodržet totiž teplotu okolí a tím i baterie předepsanou výrobcem bude čím dál tím obtížnější. Jinými slovy, s tímto omezením je nabíječka nepoužitelná, protože méně než 24 st. Celsia nemá dnes v prostorách téměř nikdo.
Odpovědět na nemožnost použití autobaterie tímto stylem považuji za neadekvátní, především s ohledem na skutečnost, že autobaterie na několika místech provozuji/udržuji přes 5 let bez problému (záloha osvětlení prostor) na dělaných nabíječkách, pokud je k dispozici vhodný prostor pro umístění. Už jsem to tu jednou psal, ale ty tvé "argumenty", kterým se snažíš dodat věrohodnosti urážkou, či sprostými slovy, vyžadují zástup slepě věřících. Ten opravdový důvod, pokud existuje, bych někdy rád viděl přesně a věrohodně popsaný a pak si o tom můžeme promluvit. Do té doby (a pravděpodobně i potom) budu věřit sobě a mým letitým instalacím. Protože fungují. mpcz, 31/10/2018

[midnight_man]

to mame debatu

jasne, bolo tam napatie vyssie ako baterky znašali...2 roky to drzalo, a v lete bum. Bola to chyba pri montáži...technik nenastavil správne PSC podla multimetra, oni totizto tie IPboardy nie vzdy meraju to co merak. Takze sa nastavi merakom na sajte a potom sa uz len kuka do grafu.

samozrejme ze tam slo vela prudu..ved som pisal ze PSC škrípalo zubami ked sme to vytahovali...inak sa to ohriat neda...

baterky stare 2-3 roky.

poukazoval som len na tu teplotu

[mpcz]

to mame debatu

jasne, bolo tam napatie vyssie ako baterky znašali...2 roky to drzalo, a v lete bum. Bola to chyba pri montáži...technik nenastavil správne PSC podla multimetra, oni totizto tie IPboardy nie vzdy meraju to co merak. Takze sa nastavi merakom na sajte a potom sa uz len kuka do grafu.
samozrejme ze tam slo vela prudu..ved som pisal ze PSC škrípalo zubami ked sme to vytahovali...inak sa to ohriat neda...
baterky stare 2-3 roky.
poukazoval som len na tu teplotu

Tak přepětí se vysvětlilo. To je dobře.
K tomu "inak sa to ohriat neda". Školní příklad: jaký průměrný výkon ve wattech / ampérech při 24V musíš dodávat do 10 kg olova, aby během 12 hodin zvýšilo svou teplotu o 35 stupňů? Zkus si to spočítat a tipuji, že se možná budeš divit. mpcz, 31/10/2018

[_piggy_]

Původně jsem chtěl prodat ten krám CPS600E který mám doma už 3 roky na server a čerpadlo ke krbu a koupit tento intex. Když vidím jaké jsou s ním problémy tak by to asi byla zbytečná investice...
Máte odzkoušené něco dalšího co by fungovalo? Mám u toho 300Ah baterie a kupodivu to 3 roky funguje a jak jsem to spustil tak to běží...¨

Někdo mi radil toto https://www.ipopular.cz/qoltec-inverter-pure-sine-wave-500w-800va-lcd-black/ s tím někdo zkušenost nemá?

[Gemb]

to mame debatu

jasne, bolo tam napatie vyssie ako baterky znašali...2 roky to drzalo, a v lete bum. Bola to chyba pri montáži...technik nenastavil správne PSC podla multimetra, oni totizto tie IPboardy nie vzdy meraju to co merak. Takze sa nastavi merakom na sajte a potom sa uz len kuka do grafu.

samozrejme ze tam slo vela prudu..ved som pisal ze PSC škrípalo zubami ked sme to vytahovali...inak sa to ohriat neda...

baterky stare 2-3 roky.

poukazoval som len na tu teplotu

Ale no, chces mi povedat, ze som ti nastavil zle napatie a skapali baterky PSCcko som v tych rokoch nechaval na defaulte a to je 27,6V resp 13,8V. Ale hej, je to ta vyssia hranica co znesu baterky. Najcastejsie som videl teplotnu kompenzaciu na 20mV / C. Takze standartne pocitaju udavane hodnoty pre baterky pri 25C. V lete mame v rackoch 35-40C a to je o 10-15C viac. V tom pripade by mali mat baterky napatie 27,4 resp 27,3V. Moj nazor je ten, ze ked ich dam hned na 27,2V pripadne aj menej mali by vydrzat viacej aj ked zatial to nemam overene nikde...max 2 roky su na vacsine sajtoch, este nemaju odzite.

[hapi]

tak to je.

[sel]

Vedro bez teplotní korekce nabíječky způsobí přebíjení, to zase způsobí další zahřívání a vznikne spirála. mpcz, 20/10/2018

svatá pravda