Firemný Offroad ISP

[hapi]

tak duster má podvozek od nissana a ti vědí jak dělat offroad podvozky. Několikrát sem v tom jel a to i v lehkym terénu a vždy super jízda. Škoda že to má několik totálně nepraktických věcí jinak je to výborný auto.

[GRFS]

Puvodne Suzuki Grand Vitara 2.0i. Redukce a uzaverka mezinapravaku se obcas hodily. Byl to tank. Nikde me nenechala. Ted se setri tak jen Sport Utility Vehicle Skoda Yeti 2.0CRTDI 4x4 a to jeste ted nove uz jen ty mestsky verze, co maji nizsi spodek a mensi gumy, protoze jsou levnejsi. Takze do kufru zavesnej navijak na kouli a kdyz si to sedne na bricho, tak vyprostit o strom. Haldex je naprd, staci krizny prokluz kol na predni a zadni naprave a stoji.

[midnight_man]

To je problém vacsiny "akože" offroadov Ostanete mierne krizom a stojíte. Treba mat uzaveru aspon na jednej naprave, najlepsie na oboch. Navijak je náš najlepší kamarat samozrejme

[David2006]

Tak ta Shade na tom bude v terénu určitě hůř než Duster, leda by si pomohla pneumatikama. Jinak podvozek to má světlou kolik? Stěží 180-200mm ? Zlatej Duster o kilo dole a průchodnost co jsem viděl o něco málo dle situací výš. Btw. konečně se někde na správném místě šetří a nedávaj se zaměstnancům zbytečně vozy za 3/4 mega a víc . To jim radši koupit nějakou okapotovanou čtyřkolku za 150tis a vyjde to levněji, dojede v skutečném terénu dál + zábava pro technika .

[GRFS]

Njn ale tou 4kolkou asi nepojedes z Prahy do Krkonos ne ? A vozit to za sebou Fobii ve vozejku, to mi prijde jeste vetsi luxus.

[David2006]

No, já rozhodně ne, protože to nepotřebuji . Jen jsem psal že rozumím tomu šetření a schvaluji ho. To že někdo má potřebnou techniku v Praze a síť daleko to už je jeho boj.

[Radek Úlehla]

Nevím, jestli už jsem to tu nepsal, ale tvrdím vždy jednu věc.

Průchodnost auta terénem je nepřímo úměrná s hodnotou auta samotného.
Tedy - čim levnější auto, tím dále většinou dojede.

[GRFS]

Nejvic se usetri, kdyz budou vsichni chodit po svejch Co mi ta logika jen pripomina ?

[mpcz]

Zdravím,
firemní Duster D 4x4 slavil kulaté 5-leté narozeniny a konec záruky. Vyhozených 5 tisíc za její rozšíření. Nebýt srážky s jelenem a olejů, servis neviděl. Nic nerezaví, nic se nerozpadlo. Naprostá spokojenost. V roce 1968 jsem na rumunském ARO "Duster" začínal a vypadá to, že už to s jeho vnukem i spokojeně dožiji.
mpcz, 14.01.2016

[aliney]

to uz jsi tak stary, ze dozivas s 5 let starym autem?

[Leeonek]

90ka na krku ;)

[svestka]

a nebo takto
ale při spotřebě 25/100 na silnici a 70/100 v terénu to nechci
pravda ale je, že nissan patrol je na tom s průchodností, cenou, spotřebou, ... o dost lépe. jen to není taková frajeřina

[mpcz]

to uz jsi tak stary, ze dozivas s 5 let starym autem?

Zdravím,
no právě stojí venku jeho pravnuk, stejného jména, 0 km, čeká na tažné a SPZ. Se žádným jiným autem jsem nejezdil 6 let bez sebemenší poruchy a dokonce i pneuservisu (převážení vlastní). Nic nerezivělo, nic neupadlo. Uvidíme, jak na tom jsou rumunští kontruktéři a montéři v roce 2016. Něco možná napovídá, že mi již nedali max. záruku 6 let, ale jen 5.
mpcz, 24.07.2016

[the.max]

Tak možná si teda už myslí, že bys jí zřejmě už nemusel stihnout využít

[mpcz]

Zdravím,
tak mi rumunští vývojáři do nového DUSTERu přidali výsledek svého posledního vývoje, systém START - STOP. Než jsem vyjel z parkoviště, tak se motor 8x vypl a zase nastartoval. Kromě toho, že to pěkně naštve, jak asi dlouho vydrží startér a věnec při zhruba 40x větším provozu? START - STOP je dnešní trend, takže se to asi týká většiny nových aut. Řešil už někdo nějakou citlivou eliminaci tohoto START - STOPU? Auto je v záruce.
mpcz, 05.08.2016